La herramienta de mantenimiento sirve para que la plataforma le avise cuándo le toca servicio a cada vehículo, sin que nadie tenga que llevar la cuenta en un cuaderno o en una hoja de cálculo. El aviso puede dispararse por kilómetros recorridos, por horas de motor o por días transcurridos.
Esa distinción es lo importante y es lo que casi nadie configura bien. Un camión de reparto urbano hace muchas horas de motor y pocos kilómetros: si le programa el cambio de aceite por kilometraje, el aceite se le pasa. Una retroexcavadora directamente no recorre kilómetros, así que solo tiene sentido medirla por horas.
Cuál de las tres medidas usar
- Por kilómetros. Lo normal en vehículos de carretera: camiones de ruta, vehículos de venta, taxis. Es la que todo el mundo entiende.
- Por horas de motor. Para lo que trabaja parado o casi parado: maquinaria de obra, generadores, vehículos de reparto urbano que pasan el día en marcha en atascos, y cualquier equipo con toma de fuerza.
- Por días. Para lo que vence por calendario y no por uso: el seguro, la revisión técnica, el extintor, el botiquín, el permiso de transporte.
Cómo se configura, paso a paso
Con la herramienta de mantenimiento, puede configurar el programa de mantenimiento del vehículo para recordarle cuándo vence el próximo servicio del vehículo.
Para abrir la herramienta de mantenimiento, seleccione la pestaña “Servicios” dentro de los detalles de los objetos o habilite el widget “Servicio” en Configuración -> Widgets, que aparece en la parte inferior del mapa al seleccionar y seleccionar el ícono de ajustes.
Acceso a la herramienta de mantenimiento a través de los detalles del objeto:
A través del widget “Servicio” seleccionando el ícono de ajustes:
Después de abrir la herramienta de mantenimiento, aparecerá la siguiente pantalla, que muestra los horarios correctos agregados. Para crear una nueva programación, seleccione “Agregar servicio”.Una vez seleccionado, se le pedirá que ingrese la siguiente información:
Nombre : en este campo puede agregar un nombre para el servicio programado.Caducidad por : se utiliza para configurar una caducidad cuando el vehículo alcanza un intervalo específico para una de las siguientes opciones.
- Cuentakilómetros
- Horas de motor
- Dias
Intervalo: configuración de un cuentakilómetros específico, horas del motor o intervalos de días cuando el vehículo debe realizar mantenimiento
Último servicio: se utiliza para ingresar un valor cuando el vehículo recibió el último servicio (odómetro, hora del motor o valor de la fecha)
Evento de activación cuando se dejó : un valor para se debe ingresar si se debe activar una alerta cuando queda una cantidad específica antes del servicio.
Renovar después de caducar : renueva automáticamente el cronograma de servicio.
Descripción : una breve descripción del servicio.
Correo electrónico / número de teléfono : obligatorio si se debe enviar una alerta antes del servicio del vehículo.
Para ver todos los cronogramas de mantenimiento creados, vaya a Herramientas -> Mantenimiento
El aviso con antelación es lo que hace útil la herramienta
Enterarse el día que vence no sirve de nada: para entonces el vehículo ya está trabajando pasado de servicio. Por eso se configura un margen —tantos kilómetros o tantos días antes— para que el aviso llegue con tiempo de agendar el taller sin parar la operación.
Ese margen se pone según lo que corra el vehículo. A uno que hace 200 km al día no le sirve un aviso de 200 km antes: se le acaba el margen en una jornada.
De dónde salen los kilómetros
El contador de la plataforma se alimenta del recorrido que va registrando el equipo, y en algunos casos del odómetro real del vehículo cuando el equipo lo puede leer. Si un vehículo aparece con cero kilómetros pese a estar trabajando, el aviso de mantenimiento nunca va a saltar: no es que la herramienta falle, es que no está recibiendo el dato. Conviene revisar esa columna antes de programar servicios para toda una flota.
Al dar de alta un vehículo que ya lleva años rodando hay que ingresar el valor del último servicio. Si se deja en cero, la plataforma cree que el vehículo está recién salido de taller y el aviso llegará tardísimo.
Errores que se repiten
- Programarlo todo por kilómetros. El más común, y el que deja a la maquinaria sin mantenimiento.
- No poner el último servicio. Todos los avisos salen descuadrados.
- Un solo servicio por vehículo. Aceite, filtros, llantas, frenos y revisión no vencen a la vez: van como servicios separados, cada uno con su intervalo.
- Margen de aviso demasiado corto. El aviso llega cuando ya no hay margen para agendar nada.
- No cerrar el servicio al hacerlo. Si al volver del taller no se actualiza el último servicio, el contador sigue corriendo desde el valor viejo.
Por qué esto se vende bien
Es el argumento más fácil de explicarle a un cliente que ya tiene rastreo y no ve por qué pagar más: arreglar antes cuesta menos que arreglar después, y un vehículo parado por avería no factura. El rastreo le dice dónde está el vehículo; el mantenimiento le dice cuánto le va a costar el mes que viene.
Preguntas frecuentes
¿Cómo programo el mantenimiento de un vehículo por kilometraje?
Se crea un servicio dentro del vehículo, se elige caducidad por cuentakilómetros, se pone el intervalo (por ejemplo cada 5.000 km) y el valor del último servicio realizado. La plataforma cuenta desde ahí y avisa al acercarse el siguiente.
¿Puedo programar el mantenimiento por horas de motor en vez de kilómetros?
Sí, y en maquinaria es lo correcto. Una retroexcavadora o un generador no recorren kilómetros pero sí acumulan horas de trabajo. También sirve para vehículos urbanos que pasan mucho tiempo en marcha sin avanzar.
¿Por qué no me llega el aviso de mantenimiento?
Las dos causas habituales son que el vehículo no esté sumando kilómetros ni horas —porque el equipo no está enviando ese dato— o que no se haya ingresado el valor del último servicio, con lo que la cuenta arranca desde cero y el aviso queda muy lejos.
¿Puedo tener varios mantenimientos distintos en el mismo vehículo?
Sí, y es lo recomendable. El aceite, los filtros, las llantas, los frenos y la revisión técnica se programan como servicios separados, cada uno con su propio intervalo y su propia medida.
¿Qué pasa cuando el vehículo vuelve del taller?
Hay que actualizar el servicio con el nuevo valor de odómetro, horas o fecha. Si no se hace, el contador sigue corriendo desde el dato anterior y el siguiente aviso saldrá descuadrado.
¿Sirve para el seguro y la revisión técnica?
Sí: esos vencen por calendario, así que se programan con caducidad por días. Es la forma de que no se le pase una fecha de un vehículo entre cincuenta.