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El Plan de Rodamiento no tiene costo adicional: va incluido con el servicio de rastreo. Programa qué vehículo y qué conductor cubre cada servicio, compara lo programado con la salida real y le deja listo el plan del mes y el ejecutado. Usted ve en un solo lugar quién sale, con qué vehículo y si cumplió.
Deje de armar a mano, cada mes, quién sale, en qué vehículo y a qué hora
Reparta los servicios de forma pareja entre vehículos y conductores
Saque de la programación el vehículo que está en el taller
Sepa quién salió tarde, quién no salió y, con el GPS, cuántos kilómetros hizo
Tenga el plan del mes y el ejecutado listos en Excel y PDF
Vea antes de salir si al vehículo o al conductor le falta un documento o el FUEC
Usted crea los horarios de cada ruta y los días en que opera. Con un clic se programa hasta dos meses: cada servicio queda con el vehículo y el conductor con menos carga que estén libres a esa hora, y tienen prioridad los que tienen los documentos al día.
Los días de taller programados en FleetCare y los descansos, vacaciones o incapacidades de los conductores quedan como no disponibles, y la programación no les asigna servicios. Con las reglas de pico y placa de su ciudad, prefiere los vehículos sin restricción y le advierte con la razón.
La planilla del día muestra cada servicio con su hora programada y su salida real, la diferencia en minutos y si está sin salir o sin cubrir. Cuando el conductor inicia el servicio, el sistema lo une solo con el programado.
Vehículo varado con o sin reemplazo, cambio de vehículo, de conductor o de hora, o servicio cancelado: se registra con su motivo y queda escrito quién lo hizo y cuándo.
Con el recorrido del GPS del vehículo se ve si pasó por cada punto de control de la ruta, cuántos minutos antes o después, y cuántos kilómetros hizo contra los esperados. Los kilómetros de cada servicio salen del GPS, no de lo que alguien anote.
Porcentaje de servicios realizados, salidas a tiempo, retraso promedio y no realizados, por ruta, por vehículo y por conductor. Descargue el plan programado en Excel o PDF, y el informe del plan ejecutado con su logo y su NIT.
El conductor ve su programación e inicia y termina el servicio desde su celular; esa es la salida real. El GPS del vehículo aporta la ubicación y los kilómetros. Entra desde la aplicación Pilotos o con un enlace personal.
Al iniciar, un conductor no puede tener dos servicios abiertos ni un vehículo estar en dos a la vez, para que los kilómetros no se cuenten doble. En la programación, la aplicación avisa cuando un horario se cruza.
Si expide el FUEC con FUEC en línea, cada servicio muestra si el vehículo tiene FUEC vigente ese día, si el conductor figura en él y si los papeles dejarían expedirlo.
SOAT, revisión técnico-mecánica, tarjeta de operación, pólizas y licencia de conducción, con su fecha de vencimiento. Los vencidos o por vencer se advierten al programar y al iniciar, con el documento, la fecha y dónde actualizarlo.
Sobre las imágenes. Son pantallas reales de la aplicación con una empresa de ejemplo: los nombres, las placas y las rutas no son de ningún cliente.
La norma de transporte de pasajeros lo define como «la programación para la utilización plena de los vehículos vinculados a una empresa para que de manera racional y equitativa cubran la totalidad de rutas y despachos autorizados y/o registrados, contemplando el mantenimiento de los mismos». Decreto 1079 de 2015, art. 2.2.1.1.
A las empresas de transporte de pasajeros habilitadas, en sus distintas modalidades. Viene de los Decretos 170, 171 y 175 de 2001 y 348 de 2015, compilados en el Decreto 1079 de 2015. Para saber qué le aplica, consulte la norma de su modalidad.
Según la modalidad, la norma usa el plan de rodamiento para fijar o revisar la capacidad transportadora de la empresa. Decreto 1079 de 2015, arts. 2.2.1.1.9.2, 2.2.1.4.7.2, 2.2.1.5.7.2 y 2.2.1.6.7.2.
«El trato discriminatorio en el plan de rodamiento señalado por la empresa» es causal para que el propietario pida la desvinculación del vehículo. Decreto 1079 de 2015, art. 2.2.1.1.10.5, con redacción equivalente en los arts. 2.2.1.4.8.5, 2.2.1.5.8.5 y 2.2.1.6.8.5.
«No cumplir con el plan de rodamiento registrado por la empresa ante la autoridad competente» es causal para que la empresa pida la desvinculación del vehículo. Decreto 1079 de 2015, art. 2.2.1.1.10.6, con redacción equivalente en los arts. 2.2.1.4.8.6 y 2.2.1.5.8.6; el art. 2.2.1.6.8.5 señala «el incumplimiento del plan de rodamiento por un periodo de 30 días consecutivos».
El Decreto 1048 de 2026, del 5 de agosto de 2026, actualizó parte de estas normas del Decreto 1079 de 2015.
Cómo le ayuda la aplicación. La rotación pareja reparte los servicios entre todos los vehículos y conductores; los días de taller salen solos de la programación; y el plan del mes y el ejecutado del mes anterior se descargan en Excel o PDF para entregarlos a quien los pida. Fuentes: Decreto 1079 de 2015 y Decreto 1048 de 2026. Este resumen no reemplaza la lectura completa de la norma.
Arma quién sale con cada vehículo, ruta por ruta y día por día.
Quien responde por el cumplimiento y necesita ver qué se programó y qué se hizo.
Quien cubre en el día a día el vehículo varado, el conductor que no llegó o el cambio de hora.
El conductor ve su programación en el celular; el plan programado y el ejecutado salen en Excel o PDF para el propietario.
La norma de transporte de pasajeros lo define como la programación para la utilización plena de los vehículos vinculados a una empresa, de manera racional y equitativa, contemplando su mantenimiento (Decreto 1079 de 2015, art. 2.2.1.1). Según la modalidad, la norma lo usa para fijar o revisar la capacidad transportadora de la empresa (arts. 2.2.1.1.9.2, 2.2.1.4.7.2, 2.2.1.5.7.2 y 2.2.1.6.7.2), y el trato discriminatorio en el plan o su incumplimiento son causales de desvinculación de vehículos. Para saber exactamente qué le aplica, consulte la norma de su modalidad.
No. El Plan de Rodamiento no tiene costo adicional: va incluido con el servicio de rastreo, igual que el FUEC y el PESV.
Los días de taller programados en FleetCare quedan como no disponibles y la programación automática no le asigna servicios ese día. Con pico y placa, prefiere los vehículos sin restricción; si no hay otro, lo asigna y deja la advertencia con la razón.
En su celular. Entra desde la aplicación Pilotos o con un enlace personal que usted le envía por WhatsApp. Ahí ve sus servicios programados, inicia y finaliza cada uno.
No. Se accede con el mismo usuario y la misma clave de su plataforma de rastreo, y cada empresa ve solo su información.
Escríbanos por WhatsApp al 305 229 2372. Le mostramos la aplicación funcionando y le decimos qué necesita para empezar, sin compromiso.
Emita el extracto del contrato en minutos.
Cumpla el plan que exige la ley y llegue listo a la auditoría.
El conductor revisa el vehículo desde el celular, con fotos y firma.
Licencias, turnos con QR y el expediente completo de cada quien.
Programe cada servicio y controle lo que cuesta cada vehículo.
Trabajos en campo con llegada marcada por GPS y seguimiento del cliente.
Le mostramos la aplicación funcionando y le decimos qué necesita para empezar. Sin compromiso.
Escríbanos al 305 229 2372El Plan de Rodamiento no tiene costo adicional. Va incluido con el servicio de rastreo GPS, igual que la emisión del FUEC y el seguimiento del PESV. Lo único que se contrata es el rastreo de sus vehículos.
Si quiere saber cuánto le costaría el rastreo de sus vehículos con todo eso dentro, pídalo con el número de vehículos. Se responde sin compromiso.